这些年写反省，开头总喜欢算算自己在公司待了多少年，好像时间越长越有底气。但现在到了不惑之年，反而开始倒计时——职业生涯还剩多少年？在这有限的时间里，我想成为什么样的人？我能创造什么价值？

1.成本优化，还能怎么降？

成本考核已经执行一年，单吨、单车的成本逐年下降，但降本的空间越来越小，再往下探，可能就要影响效率了。这时候，光靠“省”已经不够，得想办法提升整个供应链的价值。

2.为什么选择供应链管理？

以前每年都会学点新东西、考些证书，但大多和物流没关系。今年有半年的产假，正好可以补补课。对比了物流师和供应链管理师，觉得后者更有挑战性，也更符合未来的趋势。6月份省物流协会刚好有供应链管理师的培训，我就报名了，想趁着假期把这块短板补上。

说实话，以前我对供应链的理解很浅，以为“开发供应商的供应商”或者“开发客户的客户”就是在做供应链管理。但培训之后才发现，真正的供应链管理远不止这些。

3.行业的变化与机会

以前物流是制造业的“第三利润源”，但随着大企业纷纷自建物流公司，行业竞争越来越激烈，蓝海变红海。现在，供应链才是新的增长点。供应链的优势很难被复制，一旦建立起来，合作粘性会很强。比如培训时遇到的广通物流，他们已经从传统物流转型做供应链服务，专门为上市公司提供全套供应链解决方案，客户关系稳定，连招标都不用，直接议价续约。

供应链管理不仅仅是物流，而是从产品设计、采购、生产到销售、服务的全流程协同。它的目标不仅是降低成本，还要提高效率、减少浪费、增强客户体验。

4.现实中的问题

老师讲了一个案例：物产中大的一家工厂，生产环节很先进，但库存和物流没跟上，光库存管理人员就有250人。优化供应链管理后，人数降到50人，成本大幅下降。这说明，智能工厂必须和智慧物流匹配，否则就像一辆马车，一个轮子快，一个轮子慢，整体效率还是上不去。

我们新昌的智能工厂也有类似问题——装卸慢、缺货（转单）、等货、两厂装……这些看似是物流问题，其实根源在于供应链各环节没打通，信息不透明，协同效率低。

5.接下来的计划

供应链管理不是一朝一夕的事，它需要整个体系的优化，甚至组织架构的调整。但我觉得，这正是未来几年最有价值的方向。

今年产假，我打算系统学习供应链管理的知识，尤其是如何用数字化手段提升协同效率。为此，6月我参加了制造业数字化博览会（上海），重点听取了《智慧物流供应链生态共建》报告，了解目前行业先进案例及技术。

这条路不容易，但值得尝试。毕竟，职业生涯后半程，总得做点更有挑战、更有价值的事。